您好！针对您所提问题，我们询问了省评协专家委员会，现将专家意见转述如下：

1.湖北华审资产评估土地房地产估价有限公司 崔云安

据我所知，对新能源汽车，没有那个部门对其使用年限做出具体规定。但新能源汽车的使用寿命主要取决于动力电池，在2015年四部委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知中提到，新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限，商用车生产企业（含客车、专用车、货车等）应提供不低于5年或20万公里的质保期限。所有8年12万公里应该是最低使用年限吧，最高使用年限我认为不应超过机动车强制报废标准规定的使用年限。

2.湖北永信行房地产土地资产评估咨询有限公司 张贵强

插电式混合动力汽车是纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里。 纯电动汽车的驱动方式由电机驱动，而能量提供则是由电池组来担当的。电动汽车的寿命长短直接由电池寿命长短决定的。也就是说电池的寿命在一定程度上决定着电动汽车的使用年限。电动汽车的电池一般能充电300—500次，按目前高水平电池续航里程，充一次电驶300公里左右，最长总里程可达到15万公里。同时使用年限应考虑每年的运行里程估算其可使用年限。一般情况下一块汽车电池的使用年限为6年左右，并不代表电动汽车的使用年限。当电池达不到使用要求后，可以采取换电池的方式来延续汽车的使用年限。另外，因为不用像燃油汽车那样担心废气排放不达标，通不过年审。所以，纯电动汽车只要车况够好，更换电池就可以持续使用下去。但应考虑，目前的技术状况等有限，更换电池的成本较高，电池占车价的比率较高，更换电池可能不经济。 混合动力汽车属于燃油汽车的一种，从市场及实际使用角度，年限建议按孰长原则考虑，可以参考燃油汽车的经济使用年限，非营运汽车的一般为15年。但实际已经使用年限考虑实际行驶里程及车况的影响，尚可使用年限也应考虑车辆的使用状况等，不应机械的采用总使用年限和已经使用年限对车辆成新率判断，如：一般正常年行驶2万公里，而评估车实际年行驶5万公里，要考虑已经经过年限与正常情况下的“实际使用年限”的差别。另外，如果要考虑更合理的话，建议采用权重的方式进行，即除电池以外的组成价格部分采用燃油汽车的经济年限测算成新率，电池部分采用电池的经济使用年限测算成新率，权重取两部分占车价的比率。

（免责申明：以上观点仅供您参考，不能替代法律法规、资产评估准则。）